سرپلوس۲۲خار وسط ۴۰۵ apd

سرپلوس ۲۲ خار وسط (ABS) پژو ۴۰۵

 معرفی محصول

**سرپلوس ۲۲ خار وسط پژو ۴۰۵ — انتقال قدرت نرم، دقیق و بی‌صدا**

سرپلوس ۲۲ خار وسط (با خار وسط و رینگ ABS) یکی از قطعات کلیدی سیستم انتقال قدرت پژو ۴۰۵ و پارس است که وظیفه انتقال نیروی چرخشی گیربکس به چرخ‌های جلو را در شرایط مختلف زاویه‌دار بر عهده دارد. این قطعه با فولاد آلیاژی و عملیات حرارتی مناسب ساخته می‌شود تا در برابر فشار، گشتاور و سایش مقاوم باشد.

**ویژگی‌ها:**

- **۲۲ دندانه (خار):** تطابق دقیق با پلوس و گیربکس پژو ۴۰۵ / پارس با موتور XU7

- **رینگ ABS:** جلوگیری از خطای سیستم ترمز و روشن شدن چراغ ABS

- **دارای گردگیر، گریس و بست:** نصب کامل و آماده

- **ماشین‌کاری دقیق دندانه‌ها:** حذف لرزش فرمان در سرعت بالا و هنگام دور زدن

- **قابل نصب در سمت راست و چپ**

#کارکرد سرپلوس (CV Joint) در انواع خودرو

سرپلوس یا مفصل هم‌سرعت، نیروی موتور را از گیربکس (یا دیفرانسیل) به چرخ منتقل می‌کند؛ با این تفاوت که می‌تواند این انتقال را **در زوایای مختلف و در حالی که چرخ بالا و پایین می‌رود یا فرمان می‌چرخد** انجام دهد، بدون آن‌که لرزش یا افت قدرت ایجاد شود.

| نوع خودرو | محل و نوع سرپلوس | کارکرد |

| **دیفرانسیل جلو** (پژو ۴۰۵، پراید، سمند، ۲۰۶) | دو سرپلوس در محور جلو، سمت چپ و راست | انتقال قدرت به چرخ‌های محرک جلو + امکان فرمان‌گیری چرخ‌ها |

| **دیفرانسیل عقب** (پیکان، خودروهای قدیمی) | روی میل‌پلوس‌های محور عقب (معمولاً بدون زاویه فرمان) | انتقال قدرت به چرخ‌های عقب، جبران حرکت عمودی تعلیق |

| **چهار چرخ محرک (AWD/4WD)** | هر چهار محور، اغلب با سرپلوس دوگانه در هر طرف | انتقال قدرت به هر چهار چرخ و جبران هم‌زمان زاویه فرمان و تعلیق |

| **خودروهای شاسی‌بلند / آفرود** | سرپلوس‌های تقویت‌شده با زاویه کاری بزرگ‌تر | تحمل گشتاور بالا و حرکت در دست‌اندازهای شدید .

**خلاصه کارکرد:** سرپلوس سه وظیفه اصلی دارد — **۱) انتقال گشتاور** از گیربکس/دیفرانسیل به چرخ، **۲) حفظ سرعت چرخشی یکنواخت** در دو طرف مفصل حتی هنگام زاویه‌دار بودن، و **۳) جبران حرکت تعلیق و فرمان‌گیری** بدون لرزش  و صدا.